最近公安部交通管理局披露了一起令人震惊的案例，引发了对辅助驾驶系统的深思和讨论。据报道，本月10日，一名名为张某的驾驶员在行驶过程中误以为开启车辆的辅助驾驶功能就可以完全不管车了。结果，他在大广高速公路上打开了这个功能后，便双手离开了方向盘，靠在椅背上打起了瞌睡。导致车辆与中央隔离带护栏发生剐蹭，才使他清醒过来。

　　根据公共监控视频显示，这名男子驾驶的是一辆大众帕萨特，部分车型配备有辅助驾驶系统，包括全速域自适应续航、车道居中保持、车道保持辅助等功能。然而，这些功能仅属于基础的L2级，并不支持完全脱手放任不管。

　　令人担忧的是，这名男子似乎过分信任车辆的辅助驾驶系统。他不仅双手离开了方向盘，甚至闭上了眼睛直接进入了沉睡状态，头甚至歪向一侧，而且还有其他乘客坐在副驾驶座位上。

　　幸运的是，这起事故没有造成人员受伤，也没有对其他交通参与者造成威胁。然而，交警提醒大家，辅助驾驶并不等同于自动驾驶，不能拿生命开玩笑。

　　延伸阅读：辅助驾驶只是辅助，切莫过度依赖

　　汽车辅助驾驶技术的安全性是一个备受关注的话题，特别是随着自动驾驶技术的发展和普及。辅助驾驶系统的设计初衷是为了提高行车安全、减轻驾驶员的操作负担，并提升驾驶体验。然而，这些系统并不能替代驾驶员的注意力和判断，以下是对辅助驾驶安全性的几个关键看法：

　　辅助驾驶的辅助性质：辅助驾驶系统提供的功能，如车道保持、自适应巡航等，是为了辅助驾驶员，而不是取代驾驶员的控制。驾驶员应始终保持对车辆的控制，并准备随时接管车辆。

　　驾驶员的责任：即使在辅助驾驶系统启动的情况下，驾驶员也必须随时注意路况和车辆状态，以防止系统可能出现的误判或故障。

　　技术局限性：当前的辅助驾驶技术尚未达到完全自动化的水平，存在一定的局限性。例如，在恶劣天气、复杂交通状况或特殊道路条件下，系统的性能可能会受到影响。

　　过度依赖的风险：过度依赖辅助驾驶系统可能导致驾驶员的警觉性下降，对突发情况的反应变慢，从而增加事故风险。

　　辅助驾驶技术有潜力显著提高道路安全，但驾驶员的积极参与和对系统局限性的了解至关重要。只有在驾驶员保持警惕并正确使用辅助驾驶功能的情况下，这些系统才能发挥其最大的安全效益。