北京高速费核定听证方案已经出炉，其中取消了高速起步价，实现精细计费，按照里程数，此次方案的调整还是很有意义的，那么，北京取消高速起步价有什么影响？北京公路新的计费规则是什么？下面八宝网小编来说说。

北京取消高速起步价有什么影响

据了解，北京此次调整高速收费标准，是在全国取消省界收费站情况下，按照新车型标准收费的一次联动调整。

北京高速费核定听证方案具体内容

方案提到，取消高速公路省界收费站，大力推广不停车收费(ETC)，对提高高速公路路网运行效率、减少拥堵、便利群众、促进物流、节能减排具有重要意义。

同时，按照实际行驶里程精确计费，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整为5元、10元的收费规则，会出现部分路段、部分出口收费发生变化，有升有降，但更好地体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”，收费更加公平、合理。

对于客车来说，收费标准未做调整，但取消了起步价，通行起步价里程以内的车辆通行费降低，8、9座车由二类车调整为一类车执行较低的收费标准，客车总体收费水平略有降低。

对于货车来说，货车安装ETC后，享受通行费至少九五折的优惠，将降低物流成本，取消起步价将降低短途运输成本。

不过，按照新的车型分类执行新的收费标准后，在货车总体负担不增加的情况下，部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准，也会出现实际交费有升有降的情况。

高速公路收费新标准什么时候实施

按照《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》和交通运输部有关文件要求，结合本市实际，市交通委会同相关部门研究提出了落实国家新的车型分类标准核定本市高速公路收费标准方案。

按照相关文件要求，2020年1月1日起全国将统一实施新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，并确保不增加货车通行费总体负担。

“由于新旧车型分类标准差异较大，本市需要按照新的车型分类标准，核定高速公路通行费收费标准。”市交通委相关负责人介绍，同时，国家在组织取消高速公路省界收费站，大力推广不停车收费(ETC)，提高高速公路收费管理现代化水平，本市按此要求，调整计费方式，实现更加准确、公平、合理地收费。

高速公路计费规则：

此前，北京高速路网按照“二舍八入，三、七作五”规则取整收费，比如，12元钱只收10元钱，3元钱和7元钱都收5元钱，且上高速路无论跑多远均有起步费。按照听证会方案要点，新的计费规则将更加公平合理，利用电子收费的技术手段实现精准计费，取消起步价，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，更好地体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。

封闭式联网收费并且执行统一收费标准0.5元/公里·标准车的路段的收费调整方案，客车、货车均按照实际行驶里程精确收费，不再收取起步价，不再“二舍八入，三、七作五”取整收费。

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