前有饿了么的多等5分钟功能，而后美团推出留8分钟弹性时间，虽然看似给骑手送餐的时间增多了，但是依然没有从根本上解决问题，而且8分钟本身是存在的，美团给骑手留8分钟弹性时间有用吗？下面带来全面介绍。

美团给骑手留8分钟弹性时间有什么影响？

美团外卖9月9日发布声明，表示将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间;同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。

恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。骑手申诉功能将升级，对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉，核实后，将不会影响骑手考核及收入。

将增强配送安全技术团队，重点研究技术和算法如何保障安全。将继续增加投入，与社会各方一起为骑手就业创造更好的保障。将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励。

首先就有消费者不买账了，现在连给消费者选择可不可以多等5分钟的机会都不给了?直接要多等8分钟?

当然，这8分钟消费者可能早就开始多等了，只是你们不知道罢了。

有不愿透露姓名的业内人士表示，美团在给客户预计送达时间的基础上，都会给骑手留下一定的弹性空间，且对骑手代理商的一个考察基础就是+8分钟，这在业内被称为“T+8”。

这也印证了上面提到的美团骑手小哥揭底的说法，这8分钟本来就是存在的，并非因为这次提速引发的舆论而做出改变的。

该人士称，这意味着美团没有任何改变，也没有在时长方面做出任何让步。

不过，这也是美团一贯的风格，疫情期间美团被吐槽佣金不降反涨后，同样也没“服软”，佣金还是没降，只是告诉你：“我们有补贴，我们有返佣，我们还有金融贷款”，这波操作也被网友批评“没诚意”。

第三，按照美团小哥的说法，消费者可能根本就不知道这8分钟的存在。也就是消费者看到了30分钟的送餐时长，而小哥看到的38分钟的时长。双方不同步，一方面给消费者快的错觉超时就是小哥的问题。另一方面小哥紧赶慢赶恐怕消费者误会。小哥被投诉受到处罚的几率明显上升了。颇有点“吃完东家吃西家”的感觉。

第三，在《外卖骑手，困在系统里》一文中，美团的骑手并未提到这8分钟，而美团某配送站站长表示2016年到2019年，就收到3次加速通知。也就是这次引起争议的加速，极有可能仍然是硬性的提速。消费者看到的还是30分钟，但美团已经要求小哥加速到28分钟。然后就是再加上回应中的“弹性8分钟”了。

唯一的可取之处是，美团终于承认是自己“没做好”，回应也比饿了么多了不少字，当然时间肯定要晚饿了么10个小时，毕竟需要“系统背后的人来解决”。

当然，对于饿了么的回应，也称不上完美，但是，绝大多数消费者是善良的，他们的观点是，送餐时效对他们来说要求并不苛刻，让消费者选择是否需要加时，不如平台直接将延时加给小哥就算了。

感谢这部分消费者的支持，但同时有些消费者对时效比较在意，也可以理解，小哥们先赶着送你们的单就好了。

将这个选择权给到消费者，是一种双向选择，也不能算是甩锅的做法。

还有没有更优的选择呢，也要留给平台时间和机会让他们去发展、尝试、完善。

比如平台对于消费者，可否将送餐时间划定一个大概范围，预计30分钟的送餐时间，在用餐高峰时间±5分钟-10分钟都是合理的，在非高峰时间，预计30分钟的送餐时间，消费者可以选择是不是多给5分钟-10分钟，并将这个时间明确告知消费者。

而平台对于骑手小哥，可否再宽容一些，虽然消费者没有选择点击“多留5分钟”，但只要消费者没有投诉，超出时间如果不长，也别罚小哥，超出时间太长，适当少罚小哥一些。

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